Element bewerken: Id-55104f5b-12dd-406c-8d38-c877dd6677e4

U hebt geen toestemming om deze pagina te bewerken, want:

De gevraagde handeling is voorbehouden aan gebruikers in een van de volgende groepen: Gebruikers, Bots, Beheerders.
U hebt geen rechten om de gevraagde handeling te verrichten.

Elementtype^*

Het elementtype waaronder deze pagina valt. U kunt dit niet wijzigen omdat het formulier is afgestemd op het elementtype.

:

Afkorting

Afkorting van het begrip, bijvoorbeeld "OTL" (skos:notation)

:

Label (nl)^*

Voorkeur label in Nederlandse taal (skos:prefLabel)

:

Definitie (nl)

Een begrip kan een formele definitie (Nederlangstalig) hebben. Deze wordt waar mogelijk overgenomen uit een officiële publicatie. (skos:definition)

:

Specifiek: &bull; Voor de bereikbaarheid voor inspectie en onderhoud moeten, bij vaste bruggen over water en beweegbare bruggen (laatste tenzij in het contract anders vermeld), wagenbanen en inspectiewagens worden aangebracht. De inspectiewagens moeten het mogelijk maken de gehele onderzijde (alles onder dekplaatniveau) op handafstand te inspecteren en onderhouden. De wagenbanen moeten tevens geschikt zijn voor conserveringswagens. De wagens moeten veilig bereikbaar en toegankelijk zijn en veilig in gebruik (o.a. wielbreuk/val-beveiliging, rem, eindstops op de banen). Inspectiewagens moeten geschikt zijn voor een nuttige karakteristieke belasting van 1,5 kN/m2 i.c.m. een lokale belasting op een willekeurige locatie van 7.5 kN. De inspectiewagens moeten worden uitgevoerd met zowel een elektronische als een handmatige voortbeweging (noodgevallen). De inspectiewagens moeten elektronisch worden voortbewogen met een snelheid van min. 15 m/minuut (bij de handbediening mag een lagere snelheid worden aangehouden). Voor onbevoegden moet de toegang tot en de voortbeweging van de wagen(s) onmogelijk zijn. De wagens en banen moeten voorzien zijn van CE-markering. De wagenbanen moeten tevens geschikt zijn voor het aanbrengen en verplaatsen van conserveringswagens. Conserveringswagens moeten geschikt zijn voor een nuttige karakteristieke belasting van 2,5 kN/m2 i.c.m. een lokale belasting op een willekeurige locatie van 10 kN. Het functionele oppervlak van een conserveringswagen moet zodanig zijn dat met 1 of meerdere wagens (dwars op de rijrichting) een werkvak ter grote van de brugbreedte &middot; de dwarsdragerafstand + 2&middot;1 m kan worden afgesloten. Wagens en banen moeten worden voldoen aan gevolgklasse 2 van NEN-EN 1990. De massa van de wagenbanen moet worden meegenomen als eigen gewicht, de massa en belasting van de inspectiewagens als veranderlijke belasting in combinatie met verkeer. Voor de beoordeling van de brugconstructie bij gebruik van de banen door (een) conserveringswagen(s) mag gebruik worden gemaakt van NEN 8700 / NEN 8701 (dit geldt niet voor de baan zelf en de conserveringswagen).

Eistekst

:

Toelichting (nl)

dit is een toelichting.

:

Bron

Bron van dit begrip

:

Exacte overeenkomst

Exacte overeenkomst van een begrip (skos:exactMatch)

:

Afbeelding van

Een afbeelding van een of ander ding.

:

Versie

:

Datums

:

Heeft file

:

Eiscode

:

Id

Id van de systeemeis

:

Biebid

:

Bronlabel

:

Sortering

:

Eiscodering

:

Breder

:

Gerelateerd

:

Lid van

Lid van collectie (skos:member).

:

Eis aan Objecttype

:

Aspect

:

Thema

:

Referentie

:

Documenttype

:

Eistype

:

Supertype

:

Periode

:

Toelichting

:

Vrije tekstU kunt hier extra informatie toevoegen. Deze zal onderaan de pagina getoond worden, maar is niet opvraagbaar via query's.

:

Meta-informatie

Samenvatting bewerkingU kunt hier een samenvatting of reden van de bewerking opgeven.

:

Samenvatting:

Dit is een kleine wijziging

Volg deze pagina

Annuleren